ЛАС—ВЕГАС - Производители грузовых автомобилей и поставщики технологий заинтересованы в том, чтобы рейтинги безопасности, предоставляемые третьими сторонами, были расширены до траков и грузовиков 8-го класса.

В марте Страховой институт безопасности дорожного движения (Insurance Institute for Highway Safety) начал работу над первыми рейтингами коммерческих автомобилей, включив в них грузовой фургон класса 2B и пикап класса 3.

Участники выставки Advanced Clean Transportation Expo 2026 слышали, как производители оригинального оборудования приветствовали перспективу получения рейтингов IIHS для более крупных транспортных средств.

Независимые рейтинги систем безопасности, проводимые третьими сторонами, будут способствовать получению водителями наибольших преимуществ от использования передовых систем помощи водителю (ADAS), заявила менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке Мэдлин Салливан во время презентации ACT Expo.

ADAS может помочь увеличить время безотказной работы автопарков и снизить общую стоимость владения, добавила Салливан, которая рассказала о своей работе по обучению перевозчиков и дилеров особенностям безопасности дорожных тягачей VNL и VNR от производителя грузовиков.

Одной из таких функций безопасности являются боковые подушки безопасности, которые производитель ввел в стандартную комплектацию двух траков в октябре.

Старший менеджер по закупкам Bosch Сакиб Масуд также приветствовал внедрение стандартов сторонних производителей, отметив, что производители коммерческих автомобилей и автопарки смогут использовать рейтинги в качестве основы для продаж, как это уже делают производители легковых автомобилей.

“Когда вы начнете анализировать свой автопарк, а это может быть смешанный автопарк, возможно, через 10 лет, вы сможете сказать: ”Эй, весь мой автопарк имеет рейтинг в четыре звезды", или какой бы ни была категория рейтинга". - сказал Масуд во время дискуссии 6 мая.

В качестве отправной точки IIHS собирается опубликовать подробную информацию о том, какие автомобили класса 2B или класса 3 предлагаются в качестве стандартных опций, сообщил 13 мая в интервью Transport Topics вице-президент по исследованиям транспортных средств Дэвид Кидд.

А к концу 2026 года, возможно, уже осенью, IIHS начнет определять, какие грузовые фургоны и пикапы соответствуют минимальным стандартам активной безопасности. По словам Кидда, в 2027 году некоммерческая организация начнет присуждать награды за эти классы.

Также в 2027 году IIHS планирует распространить свои оценки на шасси с кабиной 4-6 классов.

В 2010 году IIHS впервые вышла на рынок коммерческих автомобилей, проведя испытания задних защитных ограждений на полуприцепах. В 2017 году IIHS объявила о присуждении премии Toughguard award. По словам Кидда, в то время только один производитель оборудования мог претендовать на эту награду, а сейчас это делает почти каждый полуприцеп-фургон.

По словам Кидда, к 2030 году планируется провести оценку боковых защитных ограждений, а также испытания грузовиков и тракторов класса 8 в рамках инициативы IIHS "30x30".

Стандарты для систем активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и предотвращение лобового столкновения, получили поддержку Масуда и Салливана соответственно.

Масуд отметил, что в 73% аварий участвуют другие транспортные средства, а в 57% таких аварий грузовик сталкивается с другим транспортным средством.

По словам Салливана, последние версии приложений для предотвращения прямых столкновений обеспечивают гораздо большую защиту, чем их предшественники.

“На наших старых грузовиках мы обеспечивали защиту от столкновений, но это ничто по сравнению с новыми грузовиками. Благодаря новым радарам и камерам мы можем видеть дальше. Мы можем идентифицировать больше объектов, и теперь мы ищем пешеходов и велосипедистов”, - сказал Салливан.

Это расширение возможностей выходит за рамки прямого столкновения и распространяется на 360-градусную среду, при этом особое внимание уделяется городским условиям и рабочим площадкам.

В качестве одного из последних примеров можно привести то, что компания Daimler Truck North America начала заводское производство системы наружных камер для моделей Freightliner и Western Star для профессиональной и средней грузоподъемности.

Photo Harrison Haines, Pexels 

В марте компания Mack Trucks представила для обновленной модели Granite систему CommandView — 360-градусную систему видеонаблюдения с несколькими каналами, объединенными в единый вид с высоты птичьего полета. Как сообщили в подразделении Volvo Group, система будет доступна для заказа в конце 2027 года.

В апреле материнская компания DTNA сообщила, что в 2027 году Freightliner планирует модернизировать технологию обеспечения безопасности на своих самых продаваемых тягачах Cascadia с помощью систем Cross Traffic Assist и Active Side Guard Assist 2, каждая из которых может активировать частичную или полную помощь при торможении для водителей.

“На самом деле мы работаем над определением того, каким будет наше будущее, когда мы планируем ассортимент нашей продукции на 10 лет вперед”, - сказала посетителям выставки ACT генеральный менеджер DTNA по продуктовой стратегии и развитию рынка Джоанна Баттлер.

По словам Баттлера, безопасность в сегменте коммерческих автомобилей является основным отличительным фактором, который делает дороги более безопасными и значительно повышает общую стоимость владения перевозчиками, помогая сохранить технику в целости и сохранности на дороге.

Страховщики согласны с Кеном Андерсоном, техническим директором по управлению рисками Nationwide business auto, который в апреле сообщил TT, что ADAS может снизить страховые взносы автопарков.

В октябре Daimler Truck Financial Services USA и Geico представили программу, использующую данные о вождении в режиме реального времени для снижения страховых взносов владельцев грузовиков Freightliner и Western Star. Программа ориентирована на владельцев-операторов и небольшие автопарки, которые стремятся снизить расходы на страхование.

Оригинал - https://www.ttnews.com/articles/oems-safety-system-ratings 

GoCDL.us - Новости CDL, работа водители CDL, безопасность транспорта